ทั้งสามประเทศเชื่อว่าข้อสรุปในช่วงต้นของการเชื่อมต่อดังกล่าวจะช่วยปรับปรุงตลาดพลังงานของสหภาพยุโรปและสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานซึ่งก็คือการจัดหาแหล่งพลังงานทางเลือก
ทั้งสามประเทศตัดสินใจละทิ้งโครงการ Midi-Catalonia (MidCat) และจัดลำดับความสำคัญทางเดินพลังงานสีเขียวระหว่างทั้งสามประเทศ ซึ่งจะรวมถึงการเชื่อมต่อโครงข่ายพลังงานหมุนเวียนและก๊าซระหว่างโปรตุเกสและสเปน ท่อส่งทางทะเลระหว่างบาร์เซโลนาและมาร์เซย์ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการเชื่อมต่อคาบสมุทรไอบีเรียกับยุโรปกลาง
พวกเขาตกลงที่จะปรับทางเทคนิคเพื่อขนส่งไฮโดรเจนเป็นแหล่ง
พลังงานในช่วงเปลี่ยนผ่าน ด้านไฟฟ้า ทั้งสามประเทศสนับสนุนความพยายามในการเชื่อมต่อพลังงานใหม่ผ่านอ่าวบิสเคย์ และสนับสนุนการเชื่อมต่อระหว่างฝรั่งเศสและสเปน ผู้นำทั้งสามจะประชุมกันอีกครั้งในวันที่ 9 ธันวาคม เพื่อจัดการกับการจัดหาเงินทุนและงบประมาณเกี่ยวกับทางเดินพลังงานสีเขียวและแนวคิดที่เกี่ยวข้อง ซึ่งพวกเขาตั้งใจจะนำไปสู่ความร่วมมือของสหภาพยุโรป
แผนเหล่านี้เพิกเฉยต่อเยอรมนี เนื่องจากชาวเยอรมันทุ่มเงินลงทุนมหาศาลในระบบเศรษฐกิจของตนเองเพื่อรับมือกับวิกฤตพลังงาน เยอรมนีได้พูดคุยกับสเปนและโปรตุเกสในเดือนกันยายน ที่เน้นความแตกต่างของพวกเขากับปารีสในการเชื่อมต่อคาบสมุทรไอบีเรียกับยุโรปกลาง เยอรมนีเสนอเส้นทางให้สเปนและโปรตุเกสเลี่ยงฝรั่งเศสหากไม่เห็นด้วยกับแผน
ในเวลานั้น สเปนและโปรตุเกสเข้าข้างเยอรมนีเพื่อวิพากษ์วิจารณ์ฝรั่งเศส ชาวฝรั่งเศสไม่เห็นด้วยกับการสนับสนุนท่อส่ง MidCat มูลค่า 3 พันล้านยูโร ซึ่งสามารถขนส่งก๊าซจากแอฟริกาเหนือและสถานีจ่ายก๊าซ LNG แปดแห่งในสเปนและโปรตุเกส ผ่านเทือกเขาพิเรนีสไปยังฝรั่งเศสและไปยังเยอรมนี ต่อมา สเปนและโปรตุเกสมีแผนที่จะใช้ท่อส่งเดียวกันเพื่อขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวที่มีศักยภาพไปยังส่วนอื่นๆ ของยุโรป ภายในหนึ่งเดือน ตารางดูเหมือนจะเปลี่ยนไป และตอนนี้สเปนและโปรตุเกสก็เข้าข้างฝรั่งเศสอย่างแนบแน่นมากขึ้น
ไม่ใช่เพียงการประชุมสุดยอด แต่เป็นสภารัฐมนตรีประจำปี
ของเยอรมนี-ฝรั่งเศส ซึ่งจะจัดขึ้นที่เมืองฟงแตนโบล ตอนนี้ถูกเลื่อนออกไปเป็นมกราคม 2023 เห็นได้ชัดว่านอกจากปัญหาการจัดกำหนดการแล้ว การขาดฉันทามติเกี่ยวกับสิ่งที่ประกาศร่วมกันจะกล่าวว่าเป็นปัญหาอย่างชัดเจน หากฝรั่งเศสและเยอรมนีมีความแตกต่างกัน แสดงว่าสหภาพยุโรปมีปัญหาในการจัดการเนื่องจาก Brexit ได้ ‘จัดการ’ ปัญหาของสหภาพยุโรปร่วมกัน นับตั้งแต่การประชุม Scholz และ Macron เมื่อวันที่ 3 ตุลาคมที่เบอร์ลิน ความสัมพันธ์ก็ดับวูบลงทันที
ในด้านการป้องกัน ยังไม่สรุปความคืบหน้าเพียงพอในหัวข้อการสนทนา และยังนำไปสู่การเลื่อนออกไปด้วย ด้านการป้องกันประเทศ ฝรั่งเศสเชื่อว่าจำเป็นต้องมีการอภิปรายอย่างเข้มข้นมากขึ้นว่าเยอรมนีและฝรั่งเศสจะปรับตัวให้เข้ากับตำแหน่งในยุโรปได้อย่างไร การพัฒนาร่วมกันของเครื่องบินขับไล่ระบบต่อสู้ทางอากาศแห่งอนาคต (FCAS) ของพวกเขายังขาดข้อตกลงอย่างครบถ้วน แม้ว่าความคาดหวังก็คือเยอรมนีและฝรั่งเศสจะเพิ่มความร่วมมือในการป้องกันประเทศ นับตั้งแต่วิกฤตยูเครนได้นำความเป็นอิสระที่จำกัดของยุโรปออกมา
สหภาพยุโรปยังระบุด้วยว่าในสุนทรพจน์ของเขาที่พิธีราชาภิเษกอีกครั้ง สีจิ้นผิงเตือนถึง “ลัทธิปกป้อง การสร้าง ‘รั้วและสิ่งกีดขวาง’ การแยกส่วน การหยุดชะงักของอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน การคว่ำบาตรฝ่ายเดียว และกลยุทธ์กดดันสูงสุด” นอกจากนี้ยังมุ่งเป้าไปที่สหภาพยุโรปที่ต้องการเปลี่ยนมุมมองว่าจีนเป็นคู่แข่งที่เป็นระบบกับความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ นี้เป็นที่ถกเถียงในหมู่สมาชิก
ฝรั่งเศสต้องการให้ Scholz และ Macron เยือนปักกิ่งร่วมกันเหมือนที่พวกเขาพยายามทำกับมอสโก อย่างไรก็ตาม Scholz มุ่งมั่นที่จะไปเยือนปักกิ่งด้วยตัวเองกับคณะผู้แทนธุรกิจชาวเยอรมัน สิ่งนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากสมาชิกสหภาพยุโรปคนอื่น ๆ แต่ Scholz พยายามที่จะเล่นปาหี่ความต้องการของอุตสาหกรรมเยอรมันกับสิ่งที่พันธมิตรพันธมิตรสีเขียวของเขาและบางรัฐในสหภาพยุโรปต้องการ: การแยกตัวออกจากจีนอย่างรวดเร็ว
ความสามัคคีของสหภาพยุโรปในประเด็นสำคัญกำลังยืดเยื้อ แกนฝรั่งเศส – เยอรมันไม่ทำงานในขณะนี้ และเสียงที่ดังกว่าจากสมาชิกสหภาพยุโรปยุโรปตะวันออกกำลังสั่นคลอนพฤติกรรมของสหภาพยุโรป
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
